Сегодня яхтинг стал широко доступным занятием для многих миллионов и яхтенные дизайнеры следуют в русле этого демократичного яхтинга, по крайне мере в мейнстриме, с одной стороны удовлетворяя производителей яхт и оборудования, с другой массового пользователя, читай чартерных компаний. Побольше объем помещений, больше кают и туалетов, поменьше парусов и помощнее мотор, т.е. такая плавающая бочка с туалетами. В дополнение "новые яхтсмены" уже не мыслят себе яхту меньше 45 фут, без генератора, кондиционера и всяческих электронных дивайсов, которые только можно купить в магазине.
Я думаю, что в этой гонке площадей туалетов и количества дивайсов, уже частично потерялась сама суть яхтинга - "удовольствие от плавания под парусами".
Например штурманский стол - это всегда было привелегированым местом капитана, а в его отсутствие, старпома. Чартерный демократичный яхтинг, когда все командиры и как правило с корочками различных новоиспеченных парусных школ, уже не предполагает приоритета капитана на судне (яхте). Стоянки в маринах, выход максимум на сутки в море, от марины до марины, мощные моторы и спасательные службы по мобильному телефону (вдоль бережка же) и в летний сезон, все это создает иллюзию простоты и вседоступности (вседозволенности) у новоиспеченных яхтсменов. Про выпивки в турецких маринах и регатах, это отдельная тема. Такие понятия как капитанская каюта (тапочки), штурманский стол, право на принятие решения и т.д., в массовом яхтинге уходят в прошлое, остались только в виде табличек из магазина с известными фразами, которые любят вешать в салона яхт.
Тем не менее будучи профессиональным моряком и приверженцем морских традиций, я считаю что штурманский стол, это не только стол на котором можно разложить бумажную карту или сделать запись в судовой журнал (а у многих они есть сейчас ?). Это особое место капитана (штурмана, владельца), который имеет особое право там сидеть, даже выпивая чашечку кофе, чего формально не имеют право другие члены экипажа, включая жен и детей.
Это конечно не настоящий штурманский стол, как на больших пароходах, в котором еще хранятся многокилограммовые стопки карт, секстан (давно забытый), лоции и т.д.
Я не являюсь консерватором и активно пользуюсь дивайсами по работе, но яхта это все же отдых, а не плавающий офис. Мне доставляет удовольствие определение места по визуальным пеленгам, постановка на якорь под парусами, прогоноз по годы по местными признакам и т.д.
В общем, я за возвращение к "чистому сейлингу", чтобы яхты имела хорошее парусное вооружение и необходимый уровень безопасности, а не плавающий магазин дивайсов.
Такой парусный "downshifting", установка важных для себя приоритетов при плавании под парусами. Не думаю что есть много людей разделяющих мое мнение, но они безусловно есть, правда в основном среди знакомых англичан и французов, которые ценят в яхте их парусные характеристики, а не количество кают и мощность двигателя. Каждому свое.
Чувство здорового рационализма, конечно же, никому не следует терять. Ну, опять же от людей всё зависит. Прочувствовали ценность, захотели этого - одно. Им это не важно, второстепенно - другое. Наверно, с какой-то такой, относительно беЗприсрастной точки зрения - оставлять людям выбор. Главное, может быть, чтобы он у них был! Здорово, если Вы в своём деле можете его предложить.
ОтветитьУдалитьВ этом и проблема (в моем деле), что люди не знают что хотят, а "новые яхтсмены" черпают информацию из глянцевых журналов, от дилеров на выставках и инструкторов на курсах, которые эти самые инструктора сами закончили пару лет назад. Круг замкнулся - берите то, что вам дают.
ОтветитьУдалитьПолностью согласен с автором Александром Морозовым. Как человек, любящий морское дело и посвятивший ему жизнь, хочу добавить, что самое главное на море — это безопасность, всегда и везде. Тогда и отдых будет в удовольствие и без ЧП. Для этого применяется дублирование и резервирование. Вдруг вышли из строя электронные девайсы и гаджеты, вдруг отключили GPS, а у вас параллельно работает классический вариант: карта с прокладкой и простыми навигационными инструментами, не зависящими от электричества, а только от ваших знаний и умений. К морю нужно относиться серьёзно и ответственно — и тогда всё и всегда будет хорошо, а за безответственность и разгильдяйство оно может наказать так, что будете икать всю оставшуюся жизнь, если сохраните эту жизнь.
ОтветитьУдалить