Новость о пересечении в одиночку Тихого океана японским яхтсменом Kenchich Horie в возрасте 83 лет облетела новостные ленты всего мира, но не все знают историю жизни этого уникального человека...
Показаны сообщения с ярлыком Разное. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Разное. Показать все сообщения
WindeR. Ветропилот. Первые тесты.
После зимнего межсезонья и текущих ремонтных работ пришло время практических тестов нового ветропилота собственной конструкции WindeR (Windpilot + Rudder).
Про яхты. Часть 4(4). Экипаж
В предыдущих статьях кратко разобрались с базовыми вопросами по яхте и финансовым аспектам для владельца, теперь рассмотрим ключевой вопрос про экипаж круизной яхты, без него естественно все остальное не имеет значения.
Про яхты. Часть 2(4). Расход.
Если с приходами при жизни на яхте вопрос довольно вольный и неоднозначный, то с расходами более понятно, хотя возможны вариации. Основная разница в расходах образуется из 3 составляющих: тип и размер яхты, состояние и возраст яхты, образа жизни который вы ведете.
Про яхты. Часть 1(4). Приход
В этой серии из 4 статей "Про яхты" высказывается только личное мнение, основанное на моем понимании вопроса и оно может отличаться от других взглядов на эту тему. Некоторые цифры, приводимые в статьях являются индикативными для средней яхты около 12 метров (40фт) и могут отличаться в большую и меньшую сторону в зависимости размера яхты, экипажа и района плавания.
Про яхты. Часть 1(4). Приход
Анонс статей про яхты.
Многих моих подписчиков интересуют общие вопросы по покупке и содержанию яхты, стоимость обслуживания и проживания на борту. Вероятно наступила весна и отложенный ковидный спрос дает себя знать, почта и мессенджеры активно пополняются вопросами.
Все вопросы можно разделить на группы, по каждой из которых проще написать небольшую статью, чтобы не мешать все в один большой текст, поделил со следующими условными заголовками.
- Про яхты. Часть 1(4). Приход
- Про яхты. Часть 2(4). Расход
- Про яхты. Часть 3(4). Выбор
- Про яхты. Часть 4(4). Экипаж
Если у вас есть конкретные вопросы, которые интересно осветить в контексте этих статей, пожалуйста пишите на следующие адреса:
info@morozov-yachts.com morozov.yachts@gmail.com
+34 647 464 226 (WhatsApp, Telegram), FB Messenger.
Счастливого плавания !
Путешествиям все возрасты покорны. Варианты.
Каждый любитель паруса ищет свои варианты реализации мечты, у кого-то это участие в гонках и получение призов, другим нравятся небольшие лодки и путешествия по рекам и озерам своей страны, многие мечтают о плавании в дальние страны через моря и океаны.
Яхтенный суржик
"Су́ржик (от названия суржик — "хлеб из муки смеси разных видов зерна", идиом (разговорный язык), включающий элементы украинского и русского языков, распространённый на Украине, а также в соседствующих с ней областях России и Молдавии."
VOR 2017-18. Предстартовые картинки.
Незаметно пролетело 3 года и на старт Volvo Ocean Race 2017-2018 снова выходят команды со всего мира побороться в этой самой серьезной океанской регате.
Яхтсмены. Классификация.
Как и любое сообщество, объединенное общим делом, не является равномерным и делится по разным параметрам на некоторые неформальные группы. который хоть и являются частью сообщества, но имеют и свои специфические особенности.
Про машинки. Зингер и другие.
Возникла необходимость делать небольшой ремонт бимини и лези-джека, ну и еще по мелочи разные чехольчики, на подвесной мотор и динги, суровое испанское летнее солнце не щадит ничего.
Gipsy Moth IV. 50 лет назад и сегодня.
28 мая 1967 года, ровно 50 лет назад, яхта Gipsy Moth IV под управлением Френсиса Чичестера финишировала в английском порту Плимут, при этом установив сразу несколько мировых рекордов.
Юбилейная 30я La Ruta de la Sal 2017
Традиционно мы принимаем участие в самой крупной испанской регате La Ruta de la Sal уже с 2009 года. За это время были и победы и провалы, но мы не унываем и продолжаем гоняться.
Про русский язык и яхты
Чем отличается образованный и профессиональны человек ? В первую очередь хорошим и грамотным языком, знанием терминов и нюансов конкретной профессии или хобби.
Если такой человек знает иностранный язык, он его использует по необходимости и возможности, но без смешивания разных слов в "суржик".
Тузик он же Динги: выбор лодки и мотора.
Практически каждая яхта, которая не только стоит в маринах, но и ходит по морям и океанам, имеет в своем арсенале плавсредство с мотором, чтобы добраться до берега при стоянке на якоре в бухте.
16 01 2016 Empuriabrava tramontana
В субботу 16 января дунуло 50-60 узлов, а на следубщий день в воскресенье был мертвый штиль, просто парадоксы погоды. Хорошо успели на Soler-35 зайти в Ампуриябрава, а то 50 узлов в морду мягко говоря было бы туго, а третий риф на гроте есть, но не завел конец, теперь заведу точно. :)
Barcelona Salon Nautic: ВЕРСИЯ 2015
Традиционно посетил нашу домашнюю выставку Barcelona Salon Nautic 2015, которая последние годы проводится в гавани Port Vell в Барселоне.
Путевые заметки о Ruta de la Sal 2014
Завершилась традиционная пасхальная регата XXVII Ruta de la Sal 2014 в Испании. После "технического" двухлетнего перерыва мы снова стартовали и не зря, в этом году опять стали призерами, заняв 3 место в группе Альфа-2, что очень неплохо с учетом того, что шли на новой лодке и с малым экипажем, первый раз принимавшим участие в такой регате. В 2009 году мы заняли 1 место в группе Альфа-3, в 2010 году 1 место в группе Альфа-2, в 2011 году 10 место в группе Альфа-2 и вот в 2014 году опять на сцене.
Универсальный корпус для Soler-25 ?
Может ли быть небольшая яхта универсальной ?
Появление новых материалов, легких и мощных моторов и высоко эффективных парусов подталкивают опять возвращаться к поиску сбалансированного решения для универсальной парусно-моторной яхты, которая может быстро двигаться под мотором и адекватно ходить под парусами.
Barcelona-13
Возможно кто-то считает число 13 несчастливым или наоборот счастливым, а другим все равно, но это точно был не лучший год для 52-го SalonNautic в Барселоне.
Я ежегодно посещаю эту выставку многие годы и вижу как все меняется не только на выставке, но и в Европе. В принципе формат выставки пришел в правильный для южной страны вид, это не на севере в Германии зимой, где только перебежками между павильонами, с высокой вероятностью прихватить насморк или ангину, даже горячие сосиски с пивом могут не помочь.
Сейчас выставка в Барселоне проходит с 23 по 29 сентября, отличное время, туристы разъехались, погода и море теплое, такой настоящий бархатный сезон.
Все находятся в ожидании старта Barcelona World Race из Барселоны 31 декабря 2014 года, перед посетителями постоянно дефилировала одна из участниц будущей регаты.
На воде выставляется много лодок, можно не только посмотреть у причала, но и при конкретном интересе попробовать на ходу.
Как и в других сферах продолжается расслоение, в данном случае и в лодках, мейнстрим душится за цену и идет на любые ухищрения, чтобы понравиться ценой клиенту. С другой стороны, хорошо чувствующий себя в кризис, сектор больших и дорогих яхт. Производители качественных яхт адекватных размеров или дохнут один за другим или вынуждены идти в сторону мейнстрима и душиться по цене, а там уже свои есть "душные", или уходить в "большой гламур" и продавать растянутые в длину модели, но уже под вывеской "эксклюзив и бренд". Новинок особых не было, стандартный набор Бенето-Жано-Салона-Дюфор-Бавария и далее по списку.
Каким-то образом попавший сюда Nauticat-42 смотрелся здесь явно гостем из прошлого и несуразность его дизайна уже резала глаз даже непосвященному, хотя он остается "священной коровой" определенной массы ортодоксов.
Также непонятным "утенком" одиноко стоял новый Belliure, что хотели сказать дизайнеры и строители этой яхты, так и останется для меня загадкой.
Меня интересовал в принципе размер 33-43 фт, в контексте скорого спуска на воду моего Soler-35, поэтому естественно обратил внимание на то, что показывали, хотя конечно те лодки, которые мне интересны, на массовых выставках не показывают.
Принципиально зашел на нелюбимую Хансу-331, чтобы еще раз убедиться в правильности моего отвращения к этому бренду, не ошибся... Количество менеджеров в белых рубашках с бейджами значительно превышало количество лодок и они все были так заняты своими очень важными делами в междусобойчике, что ну просто некому было показать лодку, все по записи... ну просто гламурный опупеоз какой-то. Снаружи вроде ничего и по характеристикам, но внутри и качество это нечто.
Salona-33, тоже хорошая по сути лодка, но интерьерщики решили подлить креатива при параллельном уменьшении бюджета.
Стилизация под старое дерево с прожилками, может и стильно в интерьере французской виллы, но уж точно не вяжется с этой яхтой, да и сделано еще подешевле, вот и получилось, ни креатива, ни покупателей.
Про мой личный фаворит мейстрима Dufour Grand Large 335 писать много не буду, так как точно такая лодка русского владельца прибыла в нашу деревню и в ближайшее время я сделаю репортаж, может быть даже с видео.
Были для меня и "открытия", я давно уже не заходил на борт Баварий, так как все было и так ясно и как-то они обходили меня стороной, но тут делать нечего, надо до обеда время провести, посетил новую Bavaria-40S и..... приятно удивился, комфортабельная и продуманная круизная яхта по более чем хорошей цене, но главное что это стала действительно качественная лодка, и в дизайне и к интерьере, приятно видеть прогресс, молодцы немцы, сменили дизайнера, обновили конструктив, заменили материалы, доработали технологию и... получили хороший продукт, рекомендую посетить при случае.
Второе мое "открытие" было в сфере электроники, на Soler-35 уже подготовил заказ комплекта Raymarine c новым автопилотом Evolution и пошел на стенд "пощупать" еще раз кнопки и переговорить со знакомым дилером, и.... "щупаю" и понимаю что это не то что мне надо, отхожу в сторону в смущении и начинаю анализировать, в голове всплывают немногие альтернативы Nexus, Furuno и B&G, первый очень хорош, но уже отстал на 5 лет, второй не "парусный", да... B&G, хорошо все производители рядом и после часа беседы и уточнения деталей о Zeus Touch и Triton, понимаю, что B&G это мое.....
Да еще в сочетании с WiFi связью с планшетом и парусным софтом Deckman на компьютер, вообще максимум что можно иметь сегодня. Так что мне выставка помогла не сделать дорогостоящей ошибки.
Интересная конструкция установки подвесного мотора под кожухом, система не новая, но применяется не часто, именно такую схему планирую применить на.... катамаране, это возможный следующий проект, но об это потом...
И в заключении, эти лодочки делаются из готовых наборов, из деревянных реек с обшивкой из... полиэтилена.
Будем надеяться, что в будущем мы увидим больше новинок на выставке, чем лодочки для самодельщиков из полиэтилена.