Центральный кокпит. Плюс на минус.

Любое парусное и моторное судно является набором компромиссов, имеющих свои плюсы и минусы, в зависимости от модели использования яхты и приоритетов владельца. 

Якорный огонь. Реальности.

Якорный огонь, что может быть проще, но даже такое простое приспособление может иметь некоторые особенности и даже недостатки.

Литий. Казнить нельзя помиловать.

Вероятно вопрос литиевых батарей и их комплектующих систем является наиболее популярным вопросом сегодня в яхтенной электрике. Множество видео и дискуссий в сетях, но за техническими особенностями литиевых батарей стоит основа - энергетический баланс яхты.

Морская электроника. Амперы vs Евро

Тема экономии электроэнергии на парусной яхте все еще актуальна, емкость батарей и варианты заряда еще остаются тонкими местом в яхтенной электрике. Рассмотрим только один компонент - навигационный комплекс.

Солнечные панели. Замена.

 Солнечная энергетика развивается и что-то доходит и до массового потребителя, хотя каких либо прорывов пока не видно, ну если не брать в расчет литиевые батареи, хотя и они имеют свои нюансы и минусы. Сегодня про замену гибких солнечных панелей на новые жесткие.

Океанский переход. Статистика повреждений.

 Был проведен анализ поломок  на 153-х яхтах, которые пересекли Тихий океан с 2012 по 2017 год.  Статистика была собрана журналом "Good Old Boat" от реальных владельцев яхт.

WindeR. Ветропилот. Первые тесты.

После зимнего межсезонья и текущих ремонтных работ пришло время практических тестов нового ветропилота собственной конструкции WindeR (Windpilot + Rudder).

Как подняться на мачту. Варианты.

Рано или поздно возникает необходимость подняться на мачту, от банальной замены лампочки н на топе до ревизии стоячего такелажа. Тема эта старая, хорошо изученная, но имеет различные варианты реализации, которые имеют свои плюсы и минусы.

Про яхты. Часть 3(4). Выбор.

После уточнения вопросов по доходам и расходам в предыдущих  двух статьях, теперь можно обратиться к теме выбора плавсредства для своего путешествия и попытаться осознано подойти к этому вопросу.

Необрастайка. Варианты.

Каждый год, ближе к весне, вопрос новой необрастайки становится актуальным для  многих владельцев яхт. Кто-то уже определился с маркой краски и пользуется, другие спрашивают совета, третьи экспериментируют.

Корпуса бывают разные. Остойчивость и непотопляемость.

 Вопросы по теории остойчивости и гидродинамике казалось уже подробно описаны во всевозможных источниках, но видимо не все понимают суть или не хотят изучать теорию. 

Альтернатор. Нюансы.

Вопрос энергообеспечения парусной яхты с каждым годом становится все более актуальным. Если первые "кругосветчики" в начале ХХ века обходились масляной лампой и магнитным компасом, то современные "яхтсмены" не представляют жизни без холодильника и кондиционера.

Mbtiles и OpenCPN. Про спутниковые карты.

В темах про использование электронных или бумажных карт и насколько надежен GPS уже сломано немало копий, поэтому сегодня в продолжении этих тем посмотрим на небо, в смысле на спутниковые снимки земли.

Кили бывают разные, длиные и красные...

Вместе с темой обзора парусного вооружения, параллельно проходят и вопросы по подводной части - корпус, киль и руль. Для комплексного понимания, сегодня освежим в памяти знания о килях, из преимуществах и недостатках.

AeroRig, EasyRig, WingSail и другие.

Продолжаются поиски новых путей не только в подводной части парусных яхт, но и в парусном вооружении, пока принципиально нового не придумали, а пробуют уже известные конструкции.

Отопители. Зима пришла.

Вопрос отопления на парусной яхте является актуальным не только в северных районах, но и в более южных странах, для тех кто живет на яхте постоянно или продлевает летний парусный сезон.

Intergrel. Новый подход к зарядке батарей.

В продолжение темы энергообеспечения парусной яхты, кроме хорошо известных солнечных панелей и различных генераторов есть и новинки на этом рынке, сегодня рассмотрим новую систему под названием Integrel.

Sun, Wind & Wires. Про электричество.

Зарядка батарей, хранение и оптимальный расход электроэнергии всегда были и остаются важными элементами жизнеобеспечения небольшой парусной яхты. Вопрос это комплексный и может решаться различными методами.

Как создаются настоящие яхты. Часть 3(3).

Сборка яхты

После покраски и нанесения теплоизоляции, собственно и начинается сборка яхты. Сначала примеряется и устанавливается основное оборудование, монтируются трубопроводы и проводки. Параллельно по мере необходимости, устанавливаются элементы интерьера, с заранее подготовленными местами и вырезами для монтажа оборудования. После подгонки и уточнения деталей, часть интерьера снимается для окончательной лакировки и установки фурнитуры, часть элементов доводится на месте, все законченные мебельные элементы тщательно упаковываются для защиты от повреждений.

Как создаются настоящие яхты. Часть 2(3).

Постройка корпуса

Индивидуальная яхт на заказ (custom yacht) обычно строится в единичном экземпляре, поэтому технологии массового производства мало применяются в этом случае, если только для небольших деталей, имеется в виду матричное производство стеклопластика.